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國內(nèi)目前生產(chǎn)的中型半掛車，仍廣泛采用單自由度牽引座。由于只有縱向擺動的牽引座不能很好地適應現(xiàn)有道路條件的要求，因此，生產(chǎn)廠家基本上都在單自由度牽引座的支承軸上加裝橡膠減振套，使牽引座獲得適度的橫向擺角，以減輕半掛車所受的沖擊和輪胎的磨損。但是，當橡膠套塑性變形大或損壞時，不僅會導致牽引座擺動性能不良，而且會引起牽引座結合面在橫向平面內(nèi)的傾斜，使半掛車產(chǎn)生側傾現(xiàn)象，導致掛車軸輪胎受力不均勻，加速輪胎的磨損。
cֽ 其它不良技術狀況
把車輪固定在輪轂上的螺母松動，輪轂軸承松曠、懸架支架松動、鋼板彈簧騎馬螺栓未按規(guī)定力矩擰緊及鋼板彈簧銷和襯套嚴重磨損等因素，都會使輪胎在行駛中出現(xiàn)左右擺動，引起輪胎的不均勻磨損。
1ֽ7 違反車輛駕駛規(guī)則
駕駛員的操作技術引起半掛車輪胎異常磨損的主要因素有急劇制動和急劇轉彎等。
急劇制動是輪胎行駛面不均勻磨損的主要原因之一，輪胎“抱死”拖滑時，所受的磨擦力可高達幾噸，若經(jīng)常長時間地“抱死”制動，將使胎面迅速磨損。根據(jù)資料介紹，急劇制動時，在胎面上可能出現(xiàn)一些斑點，這些斑點久后便變成深坑。
在高速行駛中急劇轉彎時，將產(chǎn)生很大的側向慣性力。在這種情況下，有可能引起半掛車的側滑，胎面各部分產(chǎn)生強烈的滑動，使胎面磨損，特別是外胎行駛面的邊緣磨損嚴重。
1ֽ8 輪胎的維護保養(yǎng)不當
輪胎的使用壽命與其維護保養(yǎng)的關系非常密切。由于使用和保養(yǎng)方法的不同，輪胎的使用壽命往往可以相差一倍，甚至更多。例如，由于輪胎的工作條件各不相同，使輪胎的磨損狀況差別很大，如果經(jīng)常定期地進行輪胎的換位，就可使各個 輪胎的磨損比較均勻，延長其使用壽命。若不進行輪胎定期換位，輪胎的磨損便不均勻，相應地縮短了輪胎的使用壽命。
1ֽ9 輪胎的質量差
2 改善中型半掛車輪胎異常磨損的對策
綜合前面的分析可知，引起半掛車輪胎異常磨損現(xiàn)象，必須從設計、制造和使用等方面進行綜合治理，才能達到預期的目的。下面提出幾項改善半掛車輪胎異常磨損的措施，供參考。
2ֽ 1 合理選擇輪胎的結構和尺寸
據(jù)調查，半掛車在使用中普遍存在著嚴重事超載現(xiàn)象，嚴重超載達50%~60%，加上半掛車沖擊載荷較大，輪胎所受的動貝多芬較大。為了避免輪胎過大超載，在選擇半掛車輪胎時，建議適當降低輪胎負荷系數(shù)（輪胎所承受的靜負荷與輪胎額定負荷之比），以適應使用條件的要求。
對于載質量為10t的中型半掛車，可選用9.00R20規(guī)格普通斷面子午線輪胎（14層級）或9.00-20規(guī)格普通斷 斜交輪胎（14層級）。對于經(jīng)常行駛于不良路面或超載嚴重的半掛車，可選裝更大尺寸的輪胎。
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